皮卡拖車在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

先說電動(dòng)皮卡 RIVIAN R1T，它的牽引力約 5 噸，官宣拖車時(shí)續(xù)航里程縮減約 50%，實(shí)測(cè)行駛約 190 公里后，續(xù)航下降 62%。這說明電動(dòng)皮卡長(zhǎng)途拖車?yán)m(xù)航有挑戰(zhàn)，但官宣數(shù)據(jù)相對(duì)保守，若能像特斯拉建超充網(wǎng)絡(luò)，拖車焦慮可消除。

雪佛蘭皮卡動(dòng)力強(qiáng)大，牽引模式下能在低速擋持續(xù)提供強(qiáng)大扭矩，下坡能維持 3 擋勻速行駛，制動(dòng)能力不變，但燃油經(jīng)濟(jì)性差，拖掛油耗較空載增長(zhǎng) 250%。

在土路上，皮卡車也有勁能拉動(dòng)半掛車。

還有高速上，福特皮卡帶拖車旅行越野讓人覺得爽。像蘭德酷路澤皮卡，在泥地救援百噸半掛車，動(dòng)力超強(qiáng)。

總之，皮卡拖車在不同路況表現(xiàn)不同。電動(dòng)皮卡要解決續(xù)航問題，燃油皮卡雖動(dòng)力強(qiáng)，但油耗高。不過，皮卡拖車的能力在各種復(fù)雜路況下還是挺出色的。