汽車后保險(xiǎn)杠的造型對(duì)風(fēng)阻有影響。

雖說后保險(xiǎn)杠風(fēng)阻相對(duì)較小，可仍對(duì)車輛總體風(fēng)阻有作用。其影響主要取決于這幾方面：

形狀設(shè)計(jì)，流線型利于減阻，凸起或復(fù)雜形狀會(huì)增阻；

面積大小，面積越大迎風(fēng)面積越大，風(fēng)阻隨之增加；

材質(zhì)不同，重量和空氣動(dòng)力學(xué)特性有別，輕量化材料能減重，對(duì)空氣動(dòng)力性能影響各異；

配置方面，如擾流板等組件的設(shè)計(jì)和位置也會(huì)影響風(fēng)阻。

具體數(shù)值上，后保險(xiǎn)杠風(fēng)阻在幾十到幾百毫牛之間，像流線型的約 50 - 100 毫牛，形狀復(fù)雜、面積大的可能達(dá) 200 毫牛或更多。

降低風(fēng)阻的后保險(xiǎn)杠制作，要優(yōu)化設(shè)計(jì)，選適當(dāng)材料。設(shè)計(jì)時(shí)要考慮保險(xiǎn)杠形狀，通常流線型可減阻，像光滑塑料表面比粗糙金屬表面阻力低。

不少車型在降低風(fēng)阻上有妙招，像逸動(dòng) PLUS 后擋風(fēng)造型更傾斜引導(dǎo)氣流，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)特征線引導(dǎo)尾部氣流分離方向；智己 L7 通過尾翼、底部擴(kuò)散器和后保險(xiǎn)杠造型優(yōu)化來降阻。

總之，汽車后保險(xiǎn)杠造型對(duì)風(fēng)阻確有影響，通過合理設(shè)計(jì)和選材能有效降低風(fēng)阻。