大眾新能源車在智能駕駛方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

比如大眾 ID.3，其 LCC 輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)扎實，能自主跟車啟停，能過復(fù)雜路口自主識別車道，能在 4 - 50 公里/小時過彎不減速保持車道，還能應(yīng)對一些較溫和的 Cut in。在城區(qū)和高架，大概有 50%以上的行駛時間可依靠輔助駕駛，夜間智駕也沒問題。泊車試了兩次，泊入的速度和角度干脆利落。

上汽大眾 ID.4X 同樣優(yōu)秀，搭載高階全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，有自動跟車、打燈自動變道、遙控泊車等功能。

智能配置方面，中控屏大，方便查閱地圖、觀看視頻，還有科大訊飛語音交互系統(tǒng)，語音識別率高，噪音環(huán)境也能輕松完成指令。

此外，自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車等智能安全配置讓駕駛更安心。

大眾帕薩特新能源具備一些基礎(chǔ)的智能駕駛輔助功能，像自適應(yīng)巡航、自動緊急制動等。

一汽 - 大眾 ID.7 VIZZION 憑借智能化駕駛輔助系統(tǒng)和高度自動駕駛功能，帶來全新出行體驗，引領(lǐng)未來出行潮流。

總之，大眾新能源車的智能駕駛技術(shù)在不同車型上都有出色的表現(xiàn)，能為駕駛者提供便捷、安全的駕駛體驗。