剎車在左邊或右邊主要是基于多方面的考慮。

首先是人體工程學(xué)方面，對(duì)于手動(dòng)擋汽車，中間是離合器踏板，剎車在中間偏左，這樣駕駛員能更方便地操作。自動(dòng)擋汽車只有兩個(gè)踏板，剎車在左邊，油門在右邊，符合大多數(shù)人的操作習(xí)慣。

其次是歷史原因，早期馬車駕駛員在右側(cè)，左腳自然放左邊，這種設(shè)計(jì)被汽車沿用。

再者是交通規(guī)則，很多國家車輛靠左行駛，剎車和油門分別在左右兩側(cè)，方便駕駛員觀察和操作。像在英國、美國等國家，駕駛員左手換檔，右手操作油門和剎車，這種布局在緊急時(shí)右手能更自然地剎車。

統(tǒng)一性也很重要，汽車制造商將油門和剎車設(shè)置在相同位置，方便生產(chǎn)、培訓(xùn)和維護(hù)，進(jìn)口到其他國家也無需大量調(diào)整。

還有地區(qū)差異，像英國、日本等左側(cè)行駛的國家，剎車在左邊，油門在右邊的設(shè)計(jì)合理。

從安全角度看，將剎車放在左邊，油門放在右邊，能防止駕駛員緊急時(shí)誤操作，而且右腳反應(yīng)速度通常較快，放右邊能減少挪動(dòng)距離，快速剎車。

習(xí)慣問題也不可忽視，許多駕駛員習(xí)慣了這種布局，覺得自然方便。

總之，剎車位置的設(shè)定是綜合多種因素確定的，以保障駕駛的安全和便捷。