汽車雙離合和手自一體變速箱各有優(yōu)劣。

從燃油經(jīng)濟(jì)性看，雙離合更省油，因其相當(dāng)于兩個(gè)自動(dòng)擋離合器；手自一體則更偏向自動(dòng)擋，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。

動(dòng)力性能方面，雙離合較好，它繼承手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高、換擋快的特點(diǎn)，而手自一體基于傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，響應(yīng)速度慢，動(dòng)力性能稍弱。

成本上，手自一體常用于中高端車，換擋速度不錯(cuò)，成本相對(duì)低；雙離合常用于高端車和跑車，配件昂貴。

駕駛樂(lè)趣來(lái)講，手自一體更偏向自動(dòng)變速箱，有一定樂(lè)趣；雙離合更偏向手動(dòng)變速箱，樂(lè)趣較好。

雙離合不僅有自動(dòng)變速箱的舒適性，還能提供無(wú)間斷動(dòng)力輸出。手自一體可手動(dòng)換擋也可自動(dòng)換擋，結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)，能降低動(dòng)力損失，不易出故障，維護(hù)成本不高。

很多人誤以為手自一體變速箱就是 AT 變速箱，其實(shí)手自一體是手動(dòng)加自動(dòng)變速箱，模擬手動(dòng)模式時(shí)相當(dāng)于 AMT，和手動(dòng)檔差別大，樂(lè)趣不如手動(dòng)檔。其主要部分是液力變矩器和行星齒輪，液力變矩器傳遞動(dòng)力會(huì)損失部分動(dòng)力，頓挫感明顯，油耗較高。

雙離合內(nèi)部有兩套離合器，分干式和濕式。工作時(shí)一個(gè)離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，另一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)檔，換擋時(shí)間短，動(dòng)力輸出和換擋間隙優(yōu)于手自一體，能保證扭矩輸出幾乎無(wú)間斷和平順性，實(shí)現(xiàn)省油。但無(wú)液力變矩器，低轉(zhuǎn)速下難產(chǎn)生高扭矩，不太適合小排量車型。

干式雙離合在擁堵路段易出現(xiàn)變速箱溫度過(guò)高和故障，低速時(shí)易頓挫，速度起來(lái)后會(huì)改善。

目前來(lái)看，手自一體更穩(wěn)定省心，雙離合技術(shù)也漸成熟，是未來(lái)發(fā)展方向。選擇時(shí)要依個(gè)人駕駛習(xí)慣和需求，注重駕駛感受和樂(lè)趣選雙離合，注重簡(jiǎn)單易用選手自一體，以獲更好駕駛體驗(yàn)。