天津新能源車的續(xù)航能力因車型、技術(shù)和使用條件而異。

像圖雅諾輕客旗下的新能源精靈智藍(lán) E7，搭載 46.36kWh 電池包，工況續(xù)航 341km，滿載實(shí)測(cè)總行駛里程 279km，表顯剩余續(xù)航 64km，合計(jì) 343km，超過官宣續(xù)航。

還有天津阿爾特汽車牽頭開發(fā)的純太陽能汽車“天津號(hào)”，晴天日發(fā)電量 7.6KW/h，綜合續(xù)航 74.8 公里，陰雨天氣也能保證 50 公里左右，能滿足城區(qū)上下班代步。

天津路通電動(dòng)汽車的硅能膠體電池車一次充電最大續(xù)航里程達(dá) 300 公里，磷酸鐵鋰電池車達(dá) 500 公里。

天津一汽的駿派 A70E 等速續(xù)航 280km。

但在高溫天氣下，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航會(huì)受影響，比如原本能行駛 200 公里左右的車可能只能行駛 100 公里左右。高溫還會(huì)導(dǎo)致充電速度變慢、空調(diào)負(fù)擔(dān)加重。

要提升新能源車?yán)m(xù)航，得從電池技術(shù)入手，研發(fā)能量密度更高、穩(wěn)定性更好的電池。同時(shí)優(yōu)化車輛的電控系統(tǒng)，提高能源利用效率。改善車輛的輕量化設(shè)計(jì)，降低整車重量，減少能耗。另外完善充電基礎(chǔ)設(shè)施，增加充電樁數(shù)量和分布范圍，提高充電速度，方便車主及時(shí)充電。

對(duì)于車主來說，合理規(guī)劃出行路線和充電時(shí)間，避免高溫時(shí)段出行和充電，也能在一定程度上保障續(xù)航。

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