特斯拉電車的續(xù)航里程保障主要通過以下方法。

首先，善用車內(nèi)能源應用程序，它能根據(jù)駕駛習慣計算并給出個性化預計續(xù)航，通過菜單點擊能源圖標即可訪問，選擇不同估計選項能直觀了解駕駛行為對能耗的影響。

其次，避免頻繁和快速加速，這樣能節(jié)省大量電能。

再者，考慮使用寒風模式，能從電池中獲取額外里程。

另外，做好一些設置很關鍵。比如將停止模式調(diào)到保持，能量回收制制動設置為標準，也就是單踏板模式，能最大程度利用動能回收，減少剎車的動能損失。

開車時避免激烈駕駛，高速車速盡量控制在 110 以內(nèi)。夏天安裝遮陽簾提升空調(diào)制冷效率，降低能耗?？照{(diào)溫度設 18 至 22 度最省電，通過調(diào)節(jié)風速控制溫度，打開內(nèi)循環(huán)，關掉后排出風口。將胎壓達到標定的 2.9，裝上輪轂蓋降低風阻。

在安全的地方關掉哨兵模式和過熱保護。同時，將加速模式調(diào)整為舒適，停止模式調(diào)整為保持，能開啟單踏板模式并充分利用動能回收。

高速行駛時，AP 輔助駕駛速度定在 101.1 能最大化節(jié)省能量。

車輛停放安全時，關閉哨兵模式和駕駛室過熱保護。

駕駛時輕踩電門，避免急加速和急減速。使用空調(diào)時，先關自動空調(diào)，調(diào)低風速并開內(nèi)循環(huán)，關閉后排出風口，溫度不太低時，只開座椅和方向盤加熱更省電。

特斯拉還在不斷完善充電設施，已建成超 2500 個超級充電樁和 2400 多個目的地充電樁，且計劃繼續(xù)布局，其 V3 超級充電樁充電 15 分鐘就能多跑 250 公里，大幅提升充電速度，有效緩解用戶的充電焦慮。