非急救轉(zhuǎn)運車的市場前景非常廣闊。

隨著人口老齡化的加劇、新醫(yī)改的推進以及國民經(jīng)濟的發(fā)展，非急救轉(zhuǎn)運服務的需求日益增多。

一方面，政府對醫(yī)療服務質(zhì)量高度重視，加強了對急救與非急救的分類調(diào)派和管理，這為非急救轉(zhuǎn)運行業(yè)帶來重要機遇。像優(yōu)護送非急救醫(yī)療轉(zhuǎn)送服務平臺，實現(xiàn)了統(tǒng)一呼叫號碼、受理呼叫和指揮調(diào)度，并提出了六個統(tǒng)一的標準化管理要求，基本實現(xiàn)了自主提交服務需求等功能，還在逐步實現(xiàn)用車全過程信息化追蹤記錄等，讓服務更加便捷透明。

另一方面，非急救轉(zhuǎn)運車收費標準逐漸規(guī)范。例如上海交運項目市內(nèi)起步價為 5 公里 198 元，跨省轉(zhuǎn)運起步價為 50 公里 598 元，還有輔助項目收費等。企業(yè)在制定價格時參考周邊省市價格，力求維持微利。

而且，非急救轉(zhuǎn)運服務社會化備受追捧。比如在無錫，非急救轉(zhuǎn)運服務為百姓解決了難題，運行半年服務數(shù)千人。但也遇到阻力，如“黑轉(zhuǎn)運”的干擾。

從市場規(guī)模來看，2022 年全球與中國非緊急醫(yī)療運輸市場規(guī)模分別為 566.28 億元和 31.77 億元，預計 2028 年全球規(guī)?？蛇_ 947.53 億元。行業(yè)內(nèi)也有領先企業(yè)，如 NEMT Services 等。行業(yè)細分種類中，配備輪椅升降機的車輛等占據(jù)一定市場份額。

總之，非急救轉(zhuǎn)運車行業(yè)在不斷規(guī)范發(fā)展，未來前景值得期待。企業(yè)應不斷提升服務水平，滿足更高要求，以適應市場需求。