柴油皮卡的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)二到國(guó)六。

國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)柴油硫含量要求低于 500 毫克/公斤，國(guó)六則低至 10 毫克/公斤，多環(huán)芳烴含量從 11%降至 7%。

高標(biāo)準(zhǔn)柴油能讓發(fā)動(dòng)機(jī)有害物質(zhì)排放達(dá)標(biāo)。主流的燃油噴射技術(shù)像高壓共軌噴射和多點(diǎn)噴射能讓燃油充分燃燒，降低氮氧化物和顆粒物排放。

還有氧化型催化轉(zhuǎn)化器，能將一氧化碳和碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，降低顆粒排放。

顆粒捕集器捕獲尾氣中的固體顆粒物，阻攔效果超 90%，且有主動(dòng)和被動(dòng)再生方式避免堵塞。選擇性催化還原裝置利用尿素或氨等還原劑，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退魵狻?/p>

具體排放標(biāo)準(zhǔn)上，一氧化碳不得超過 2.2g/km，碳?xì)浠衔锊坏贸^ 1.13 克/公里，柴油車顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過 0.18 克/公里，耐久性要求是 5 萬(wàn)公里。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)屬于全球最嚴(yán)，增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值，冷啟動(dòng)工況下一氧化碳含量需減少 50%、碳?xì)浠锖啃铚p少 30%、一氧化碳含量減少 30%。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后國(guó)五車能上路，但入戶上牌可能困難，庫(kù)存國(guó)五車會(huì)降價(jià)售賣。