汽車電子水泵的工作原理是通過電子控制單元（ECU）驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)。其核心部件有電機(jī)、葉輪、水泵殼體和電子控制模塊。

當(dāng)車輛的ECU收到需要冷卻的信號(hào)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高或空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)，就會(huì)給電子水泵的控制模塊發(fā)指令?？刂颇K接到指令后驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，電機(jī)通過軸帶動(dòng)葉輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)。

葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)中心形成低壓區(qū)，把冷卻液從進(jìn)水口吸入。接著葉輪持續(xù)旋轉(zhuǎn)，冷卻液被加速?gòu)某鏊趬撼?，進(jìn)入冷卻管路實(shí)現(xiàn)循環(huán)流動(dòng)。工作中，電子水泵能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況和溫度實(shí)時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速和流量。

剛啟動(dòng)時(shí)，冷卻液需求小，水泵就低轉(zhuǎn)速運(yùn)行節(jié)能。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)或負(fù)荷大時(shí)，就提高轉(zhuǎn)速增加冷卻液流量充分冷卻。

具體來(lái)說(shuō)，電機(jī)做圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，通過機(jī)械裝置讓水泵內(nèi)的隔膜往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮和拉伸泵腔內(nèi)空氣。在單向閥作用下，排水口形成正壓，抽水口形成真空，產(chǎn)生壓力差。在這壓力差下，水被壓入進(jìn)水口再?gòu)某鏊谂懦?。電機(jī)傳遞的動(dòng)能讓水持續(xù)吸入排出，形成穩(wěn)定流量。

汽車電子水泵相當(dāng)于12v或24v電動(dòng)冷卻劑泵，利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)加壓循環(huán)液體給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。它是新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)核心部件，性能質(zhì)量影響汽車性能，廣泛用于車輛預(yù)熱、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)、氫燃料電池?zé)峁芾淼雀黝惼囇h(huán)冷卻及控制系統(tǒng)。電子水泵工作壓力高，能把冷卻液輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部分，快速冷卻。能耗低，只需少量能量就能運(yùn)轉(zhuǎn)，常規(guī)用12V電壓輸出，能量損失少，功率恒定讓冷卻液不間斷供應(yīng)。摩擦少，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒過多摩擦，沒達(dá)到條件會(huì)休眠待命。