奇瑞旗云2的操控感受整體不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，旗云2采用的SQR477F型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率80kW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm。其在加速性能上，因車身小、體重輕，比E5稍強(qiáng)。常規(guī)駕駛時(shí)加速線性，控制在兩千轉(zhuǎn)左右換擋，油耗經(jīng)濟(jì)，維持在5至6升左右。深踩油門將轉(zhuǎn)速提高至2500rpm以上，加速會(huì)輕快，短的檔位行程能產(chǎn)生一定駕駛欲望，但新車5檔略生澀。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤大小適中，手感不錯(cuò)，有虛位在可接受范圍。低速或原地打方向時(shí)轉(zhuǎn)向阻力偏大，不過(guò)相比老款有優(yōu)化提升。轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確，但稍缺乏路感。

懸掛設(shè)計(jì)偏重舒適，行駛在起伏路面能吸收大多數(shù)震動(dòng)，適合平穩(wěn)駕駛，但彎道中速度稍快車身側(cè)傾明顯。

底盤表現(xiàn)出色，行駛沉穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)飄感。檔位清晰，不過(guò)拐彎打方向盤時(shí)有異響，剎車較軟，懸掛偏軟，倒擋略不好掛，避震效果較差，過(guò)顛簸路面震動(dòng)強(qiáng)烈。

總之，在同價(jià)位車型中，旗云2的操控屬于中規(guī)中矩，能滿足日常代步需求。