奔馳 G 級越野的車身結(jié)構(gòu)對越野性能有著至關重要的影響。

首先，它采用大梁結(jié)構(gòu)，也就是非承載式車身結(jié)構(gòu)，有一個獨立的車架，車身通過橡膠軟墊或彈簧安裝在車架上。這使得車架強度和剛度極高，能承受大載荷和扭曲力。在面對崎嶇路面和極端路況時，有效分散和吸收沖擊力，保護車身和乘客。

大梁結(jié)構(gòu)增強了車輛的承載能力，輕松應對重載和拖拽任務，無論是裝大量貨物還是牽引重物，都表現(xiàn)出色。而且有助于提高耐久性和可靠性，車身與車架相對獨立，車架承受大部分應力，車身不易變形損壞，延長車輛使用壽命。

新一代奔馳 G 級車身尺寸更大但重量更輕，因為使用的大梁是高強度鋼，扭轉(zhuǎn)剛度更高，采用兩縱七橫的梯形結(jié)構(gòu)，抗扭剛度大幅加強。前懸架不再用整體橋，改為雙橫臂懸架安裝在大梁上，下支撐臂與大梁相連，保證牢固性，越野能力不減弱，下臂未減重以保強度。后懸架依然是整體式橋軸。

動力上，搭載 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 430kw，最大扭矩 850Nm，1800 轉(zhuǎn)時能爆發(fā)出最大扭矩的 80%，動力出色。

底盤懸架方面，前懸架從整體橋變?yōu)殡p叉臂結(jié)構(gòu)，舒適性和操控性提升，后懸架保持整體橋式，彈簧與減震器分離布局，保證越野性能。車身用可靠性高的韌性鋼材，離地間隙高，最大水深可達 700 毫米，四驅(qū)和底盤保護系統(tǒng)恰當，底盤功能同級最強，能應對一般越野狀況。新型奔馳 G 級在保證越野性能同時，重視日常駕駛需求，提高了舒適性和穩(wěn)定性。