寶馬 SUV 車型的動力系統(tǒng)創(chuàng)新豐富多樣。

比如 BMW X3 全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機與 8 速手自一體變速箱的動力組合，細(xì)分車型有 xDrive 25i、28i 和 30i 三種，28i 車型最大馬力 224 匹，最大扭矩 310N·m。實際駕乘中，起步穩(wěn)，運動模式下四驅(qū)介入讓起步更好，發(fā)動機運轉(zhuǎn)品質(zhì)高，有 X3 M 上 3.0T 直 6 發(fā)動機的順滑和澎湃感，中后段加速給力，動力儲備足。8 擋手自一體變速箱換擋速度和平順性兼顧，邏輯清晰。

底盤懸掛沒調(diào)校特別軟，懸架壓縮回彈迅速無余震，車身與內(nèi)飾無異響，舒適性有保障，循跡性好，適合激烈駕駛。

創(chuàng)新 BMW iX 采用第五代 BMW eDrive 電力驅(qū)動技術(shù)，動力輸出強勁，能量效率優(yōu)異。最大功率可達(dá) 385 千瓦/523 馬力、峰值扭矩 765 牛米，百公里加速最快 4.6 秒。實現(xiàn)長續(xù)航得益于第五代 eDrive 電力驅(qū)動系統(tǒng)出眾的能量效率和更高能量密度的電池，還有集成加熱和冷卻功能的熱泵系統(tǒng)，續(xù)航里程最高可達(dá) 630 公里，百公里能耗最低 19.4 千瓦·時。創(chuàng)新 BMW iX 采用鋁制框架車身結(jié)構(gòu)，輔以高強度鋼，配合碳纖維增強復(fù)合材料，實現(xiàn)輕量化且提升車身剛性和穩(wěn)定性，降低車身重心提升操控靈敏性，空氣動力學(xué)設(shè)計出色，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.25，提升續(xù)航里程。底盤技術(shù)硬核，前雙叉臂后五連桿懸掛、空氣懸架、電子控制減震器、xDrive 全輪驅(qū)動、后軸主動轉(zhuǎn)向等配置，帶來極高水準(zhǔn)的舒適駕乘質(zhì)感和運動操控特性。

寶馬 X5 保留 2.0T、3.0T 以及 4.4T V8 等燃油發(fā)動機選項，還引入插電式混動系統(tǒng)，包括 X5 50e 和 X5 M60e 兩款混動版本，提升燃油經(jīng)濟性。

新款 BMW XM 是 BMW M GmbH 首款配備電動驅(qū)動系統(tǒng)的高性能車款，由新開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)提供動力，可提供 653 hp 和 800 Nm 扭力的最大綜效輸出。M HYBRID 混合動力系統(tǒng)由 V8 引擎和集成在八速 M Steptronic 變速箱中的電動機共同輸出動力，通過 M xDrive 全輪驅(qū)動系統(tǒng)輸送到道路上。