7 月汽車銷量與 6 月相比存在一定差異。

從多數(shù)車企的情況來看，像上汽集團 7 月銷量為 352546 輛，同比降幅收窄，環(huán)比小幅提升，旗下品牌上汽大眾、上汽通用等環(huán)比均有提升，上汽大通雖環(huán)比下滑但同比增長。

廣汽集團 7 月銷量 180518 輛，環(huán)比增長 8.71%，旗下廣汽本田等品牌同比正增長，環(huán)比上升。

不過，7 月份乘用車整體環(huán)比下滑 6.5%，轎車下滑 8.5%。新能源車銷售 48.6 萬輛，環(huán)比上升 8.5%。

截至 7 月 24 日，汽車總銷量環(huán)比下滑 10%。7 月 4 日至 7 月 10 日這一周，比亞迪上險量 25976 臺，同比增長 111.22%，特斯拉 162 臺，同比下滑 88.98%，上汽集團 50506 臺，同比下滑 5.33%，廣汽集團 39415 臺，同比增長 5.98%，長安汽車 24083 臺，同比下滑 3.83%。

6 月汽車消費指數(shù) 74.5，預計 7 月銷量回落。7 月全國乘用車終端銷量 165 萬輛左右，增速比 6 月放緩，預計 8 月市場銷量將與 7 月基本持平。

7 月疫情得到有效控制，物流和供應鏈改善、新車上市、出口增長、政策加持等促進了整體乘用車市增長，但仍出現(xiàn)環(huán)比下滑情況，主流車企促銷優(yōu)惠以彌補前期銷量損失，新能源車高速增長，乘用車產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)也在變化。