轎車的發(fā)展歷程豐富多彩。

最初，轎車在 19 世紀末期開始出現(xiàn)，那時主要由歐洲和美國的汽車制造商生產(chǎn)，像福特 T 型車和奔馳 S 級車就是代表，設計簡單，功能單一，價格高，是富豪們的專屬。

到了 20 世紀初期，隨著工業(yè)革命和科技進步，轎車進入成長期，設計復雜了，功能完善了，價格也有所降低，中產(chǎn)階級也能擁有。

20 世紀 60 年代到 80 年代，轎車走向成熟，采用現(xiàn)代化生產(chǎn)方式，自動化程度提高，產(chǎn)量大增，價格更合理，普通民眾也能買得起。不過，后來由于能源危機、環(huán)境污染等問題，轎車市場有過萎縮。

在技術方面，燃油效率變得很關鍵，更高的燃油效率對環(huán)保和經(jīng)濟都好。自動駕駛和互聯(lián)技術是熱點，能讓駕駛更安全舒適和高效。消費者對轎車的個性化需求越來越高，比如獨特的顏色和車型，還有安全性和舒適性的要求也不斷提高。

汽車底盤也很重要，它由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成，經(jīng)歷了從最初的結構到如今的演變。像早期的汽車轉向系統(tǒng)用的是馬車控制桿，后來逐漸改進。

1478 年，達·芬奇第一次提出有自推進功能的汽車設計。1769 年，庫紐制造出世界上第一輛蒸汽驅動的三輪車。1885 年，卡爾·奔馳造出世界上第一輛能實際應用的內燃機驅動的三輪汽車，次年戴姆勒發(fā)明了第一輛四輪汽車。1908 年福特公司 T 型轎車上市，還開發(fā)出生產(chǎn)流水線，實現(xiàn)商業(yè)量產(chǎn)。

中國轎車發(fā)展，20 世紀 80 年代以前基本空白，后來引進外資和技術，建立合資企業(yè)。90 年代初開始起步，自主研發(fā)，21 世紀初進入快速發(fā)展期，如今逐步成熟，向品牌自主化、新能源化、智能化發(fā)展。像 80 年代初引進技術，90 年代自主開發(fā)，2001 年加入世貿組織，2013 年鼓勵新能源汽車發(fā)展等都是關鍵事件和技術突破。

未來，中國轎車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新會更多，國際競爭力會更強，產(chǎn)業(yè)鏈會協(xié)同發(fā)展，市場規(guī)模也會持續(xù)擴大。