問
大眾 T 的動力系統(tǒng)有哪些技術(shù)優(yōu)勢?
大眾 T 的動力系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢明顯。
首先是采用了 VTG 可變截面渦輪增壓器,由保時(shí)捷研發(fā),能讓動力響應(yīng)速度提升 50%,克服渦輪遲滯,在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下都有良好的增壓效果。
其次,350bar 超高壓直噴技術(shù)使汽油霧化效果更好,燃燒更充分,像途岳換裝后百公里綜合油耗能降至 5.93L。
還有連續(xù)可調(diào)機(jī)油泵,能根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速工況調(diào)整機(jī)油壓力,減少機(jī)油泵對動力的消耗,電子水泵則用電驅(qū)動,擺脫對發(fā)動機(jī)動力的消耗。
此外,采用米勒循環(huán),有效壓縮比小于膨脹比,比常規(guī)奧拓循環(huán)更省油。熱管理系統(tǒng) MAP 冷卻循環(huán)模塊能讓冬季更快享暖風(fēng)。
全新 1.5T EVO II 發(fā)動機(jī)還針對中國用戶使用場景做了優(yōu)化,在低速走走停停的城市通勤場景中,中小油門時(shí)動力輸出提升 60%,中小扭矩區(qū)間油耗降低 30%,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間從 1750-3000rpm 提升至 1750-4000rpm,動力延展性更好。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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