問
雪地行駛時油門要一直踩著嗎
在雪地行駛時,油門不建議一直踩著。
因為雪地路面摩擦力小,汽車輪胎抓地力下降。開車起步時,要緩踩油門,加油要適度。手動擋車可選擇 2 擋起步,自動擋車開啟雪地模式同時緩踩油門。
行車過程中盡量保持勻速行駛,需要提速時應緩慢加速,否則容易造成側滑失控。在雪地行駛,車速最好保持在 30 - 50 公里/小時,即便慢速滑行也不會滑得太遠,能給駕駛員更充分的緩沖時間。
而且要注意保持車距,雨雪天氣行車時,前后車距應是正常天氣的 2 - 3 倍,謹防追尾和被追尾。行車時盡量保持直線,不要輕易變道,減少與其他車道的車并排行駛,防止對方打滑突然變道。前方車輛行駛后,路面會留下凹槽,沿著凹槽行駛能有效防止車輛打滑。
制動時,由于重量集中在車頭,前輪容易超負荷,冰雪路面剎車距離相對較長,容易發(fā)生追尾。所以用腳制動時,可采用點剎的方式,輕踩輕抬。
另外,在雪地行駛,嚴寒天氣發(fā)動汽車,空檔踩下離合,不踩油門,瞬時打火不打著,每次間隔 10 秒以上,最少打 3 次,目的是啟動潤滑系統(tǒng)。打著火后,仍空檔踩離合,怠速熱車 1 - 2 分鐘。
上車前要清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪,清理腳底的積雪,重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑,再查看防凍液、機油、輪胎。
總之,雪地行駛掌握這些技巧,能讓行車更安全。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
主動進氣格柵在寒冷天氣下的核心優(yōu)勢,在于通過智能調節(jié)格柵開合狀態(tài),為車輛性能、能耗與駕乘體驗帶來多維度提升。當氣溫降低時,格柵會自動關閉,減少冷空氣直接涌入發(fā)動機艙,讓發(fā)動機能更快達到最佳工作溫度——這不僅能縮短熱車時間,讓車內暖氣更早送達
凱翼X3和寶駿510在6-8萬價格重疊區(qū)間的選擇,需結合動力需求、配置偏好與用車場景精準匹配。凱翼X3以動力多樣性和底盤舒適性見長,重疊區(qū)間內提供1.5L自然吸氣(116馬力)與1.5T渦輪增壓(156馬力)兩種動力,1.5T車型搭配CVT
上海大眾與一汽大眾的車身材料質量均處于行業(yè)較高水平,二者基于德國大眾統(tǒng)一技術標準打造,在材料選用與結構設計上各有側重,難分絕對優(yōu)劣。作為大眾集團在華的兩大合資伙伴,它們均嚴格遵循德系制造體系,確保車身材料的可靠性與安全性。一汽大眾更注重耐用
油車跑高速和市區(qū)的一公里費用并不一樣,高速行駛的費用通常低于市區(qū)。這一差異源于兩種路況下車輛運行工況的顯著不同:高速行駛時,車輛多處于最高檔位勻速前進,發(fā)動機轉速穩(wěn)定且燃油效率較高,以2.0T車型為例,百公里油耗可低至8-10升,對應每公里
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



