汽車強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是什么

汽車強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)主要有以下這些方面。

里程數(shù)方面,私家車只要按時(shí)年檢,沒跑滿 60 萬公里,就不必?fù)?dān)心被強(qiáng)制報(bào)廢。

各類營運(yùn)車輛的里程數(shù)規(guī)定不同,比如小、微型出租客運(yùn)汽車使用 8 年,中型出租客運(yùn)汽車使用 10 年,大型出租客運(yùn)汽車使用 12 年;租賃載客汽車使用 15 年;小型教練載客汽車使用 10 年,中型教練載客汽車使用 12 年,大型教練載客汽車使用 15 年;公交客運(yùn)汽車使用 13 年;其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用 10 年,大、中型營運(yùn)載客汽車使用 15 年;專用校車使用 15 年;三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用 9 年,裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車使用 12 年,危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車使用 10 年,其他載貨汽車使用 15 年;有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用 15 年,無載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用 30 年;全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用 10 年,集裝箱半掛車 20 年,其他半掛車使用 15 年;正三輪摩托車使用 12 年,其他摩托車使用 13 年。

使用年限方面,小、微型出租客運(yùn)汽車使用 8 年,中型出租客運(yùn)汽車使用 10 年,大型出租客運(yùn)汽車使用 12 年;租賃載客汽車使用 15 年;小型教練載客汽車使用 10 年,中型教練載客汽車使用 12 年,大型教練載客汽車使用 15 年;公交客運(yùn)汽車使用 13 年;其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用 10 年,大、中型營運(yùn)載客汽車使用 15 年;專用校車使用 15 年;大、中型非營運(yùn)載客汽車使用 20 年;三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用 9 年,裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車使用 12 年,危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車使用 10 年,其他載貨汽車使用 15 年;有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用 15 年,無載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用 30 年;全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用 10 年,集裝箱半掛車 20 年,其他半掛車使用 15 年;正三輪摩托車使用 12 年,其他摩托車使用 13 年。

不過,小、微型非營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限限制。

需要注意的是,機(jī)動(dòng)車使用年限起始日期按照注冊(cè)登記日期計(jì)算,但自出廠之日起超過 2 年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的,按照出廠日期計(jì)算。

另外,車輛的技術(shù)狀況也很重要,如果經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求,或者經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求,以及在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù) 3 個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的,都應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。

達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車、摩托車等,或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤等嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車,都應(yīng)該進(jìn)行報(bào)廢處理。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

**歐洲車企集體抵制“歐洲制造”倡議,規(guī)則模糊引擔(dān)憂** 在歐盟工業(yè)戰(zhàn)略專員斯特凡·塞茹爾內(nèi)推動(dòng)的“歐洲制造”倡議中,一項(xiàng)旨在通過公共補(bǔ)貼激勵(lì)企業(yè)優(yōu)先采用本土零部件的政策,正面臨來自汽車制造商的集體抵制。盡管已有超過1000位企業(yè)高管
車地毯進(jìn)水不一定屬于泡水車,需結(jié)合進(jìn)水原因與積水程度綜合判斷。若僅是日常飲水灑落、雨天鞋履帶水等少量液體弄濕地毯,及時(shí)清理后通常不構(gòu)成泡水車;但如果車輛停放時(shí)遭遇積水淹沒地板,導(dǎo)致地毯被水長時(shí)間浸泡,則屬于典型的泡水車范疇。鑒別時(shí)可從多維度
國產(chǎn)剎車片品牌排行榜前十名并無統(tǒng)一固定榜單,不同評(píng)選依據(jù)下會(huì)有不同結(jié)果,綜合行業(yè)評(píng)級(jí)、市場(chǎng)口碑與用戶反饋,金麒麟、信義、中力安、賽飛、華化、埃銳制動(dòng)、亞太、銳豹、博赫爾、寶豐汽配等品牌常位列前列。這些品牌各有優(yōu)勢(shì):金麒麟作為行業(yè)領(lǐng)軍者產(chǎn)品型
汽車setup設(shè)置通過個(gè)性化調(diào)整車輛的基礎(chǔ)參數(shù)、功能模式與輔助系統(tǒng),從便捷性、舒適性到操控適配性多維度優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。從基礎(chǔ)的菜單語言、計(jì)量單位、時(shí)間校準(zhǔn),到空調(diào)同步、音響音效、油耗模式的調(diào)節(jié),再到車道保持、自動(dòng)泊車等輔助系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定,se
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家