汽車安全玻璃能承受的沖擊力大小并不是一個固定的值。

通常來說，擋風玻璃能承受超過 2000 磅的壓力。但對于沖擊力，它是一個綜合的因素，包括物體大小、速度大小、相對慣性力等。

在相關(guān)的力學性能試驗中，比如抗沖擊性試驗，用 227 克的鋼球進行試驗。試驗?zāi)康氖谴_定在小鋼體沖擊下安全玻璃是否保持最低強度或粘結(jié)強度。試驗裝置是能使鋼球從規(guī)定高度自由落下或產(chǎn)生相當于自由落體速度的投球裝置。試樣為邊長 300 毫米的正方形平型試驗片。試驗時，試樣沖擊面與鋼球入射方向要垂直，沖擊點位置也有規(guī)定。

抗穿透性試驗用 2260 克的鋼球，目的是評價安全玻璃的抗穿透性能。

常見的汽車玻璃有調(diào)質(zhì)玻璃、局部調(diào)質(zhì)玻璃、層壓玻璃。調(diào)質(zhì)玻璃通過加熱與淬火，內(nèi)部存有內(nèi)應(yīng)力，抵抗物理沖擊能力高，比普通玻璃強 4 倍，受強大沖擊會碎成粒狀不傷人。

安全玻璃有鋼化玻璃與夾層玻璃，鋼化玻璃破碎時分裂成無銳邊小塊，不易傷人。夾層玻璃有 3 層，中間層韌性強有粘合作用，被撞擊破壞時內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人，中間層加厚一倍的在汽車上廣泛采用。

要打碎車窗玻璃，正常人力很難做到，要用 700 帕的力度。將安全錘對準玻璃下角用力敲擊容易擊碎，因為鋼化玻璃邊角處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，同等外力下結(jié)構(gòu)上易被破壞。從能量角度，鋼化玻璃像彈性膜，中間區(qū)域受外力時玻璃突起吸收能量不易敲碎，敲擊四角靠近邊框固定形變量小，能量發(fā)揮作用最大化容易擊碎。