問(wèn)

特斯拉跑車(chē)的生產(chǎn)工藝有哪些創(chuàng)新?

特斯拉跑車(chē)的生產(chǎn)工藝創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

一是采用 4680 創(chuàng)新型電池,其具有更高能量密度、更低內(nèi)阻和更長(zhǎng)壽命,還與車(chē)身結(jié)構(gòu)融合成整體式電池組,減少零部件數(shù)量和重量,增加車(chē)輛剛度和安全性,能提升續(xù)航里程、加速性能并降低車(chē)重。

二是推行拆箱流程,將車(chē)身分成幾個(gè)大模塊分別組裝,最后組合在一起,可實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn),降低組裝成本和工序,但也存在需特殊連接材料增加成本、影響乘坐舒適度和性能等問(wèn)題,特斯拉能做到是因?yàn)榱悴考援a(chǎn)比例高、車(chē)型數(shù)量少。

三是一體化壓鑄技術(shù)取得重大突破,運(yùn)用 3D 打印技術(shù)和砂型模具,幾乎可將電動(dòng)汽車(chē)復(fù)雜底盤(pán)零件壓鑄成整體,能降低 50%生產(chǎn)成本、縮短新車(chē)開(kāi)發(fā)周期、減少工廠空間。

四是在電池方面,是業(yè)界首家采用鋰電池的車(chē)企,鋰電池在電池正負(fù)極材料上創(chuàng)新,推出了 18650、21700 和 4680 三代圓柱電池,同等電容量電池組所需結(jié)構(gòu)件減少,降低成本。在電池管理上,采用主從架構(gòu)和先進(jìn)軟件算法智能控制技術(shù)。

五是電驅(qū)動(dòng)方面,率先在逆變器采用碳化硅功率器件,提高電能轉(zhuǎn)換效率,還采用扁線電機(jī),具有體積小、效率高、導(dǎo)熱強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

六是自動(dòng)駕駛采用純視覺(jué)方案,模仿人類(lèi)真實(shí)駕駛,用端到端大模型技術(shù),通過(guò)大量數(shù)據(jù)投喂形成自動(dòng)駕駛能力。

七是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系方面創(chuàng)新,外觀有隱藏式門(mén)把手,內(nèi)飾簡(jiǎn)約,采用直營(yíng)模式和定金模式,布局超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

總之,特斯拉的生產(chǎn)工藝創(chuàng)新推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展,成為新能源車(chē)圈的風(fēng)向標(biāo)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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