高爾夫 6 輪胎做動(dòng)平衡沒有固定的時(shí)間。一般在以下情況需要做：

1. 更換輪胎或補(bǔ)胎，只要輪胎脫離輪轂又重新裝上，必須做動(dòng)平衡，否則會(huì)引起車輛在特定車速下輪胎明顯跳動(dòng)。

2. 日常使用中，如果感覺到行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，特別是高速行駛時(shí)，建議做動(dòng)平衡。

3. 車輛使用時(shí)間過長，可能造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，導(dǎo)致輪胎配重失衡，這時(shí)也應(yīng)做動(dòng)平衡。

4. 每 2 到 3 萬公里可考慮做一次。

5. 做四輪換位時(shí)，比如后輪交叉到前輪，前輪平行移到后輪，換位后要重新測(cè)試每個(gè)車輪的動(dòng)平衡。

做動(dòng)平衡時(shí)要注意：

1. 舊輪胎做動(dòng)平衡，要確保技工將輪圈內(nèi)部或邊緣的鉛塊完全清除干凈，將輪圈內(nèi)的泥土和輪胎上的石子清除干凈，否則影響動(dòng)平衡效果。

2. 更換新輪胎做動(dòng)平衡，注意輪胎邊抹的潤滑物不要多，以免裝配后輪胎與輪圈錯(cuò)位造成動(dòng)不平衡。

3. 氣門嘴材料會(huì)影響動(dòng)平衡，從鋼制到鋁制再到橡膠制，能在降低成本的同時(shí)保證車輪動(dòng)平衡。

4. 做動(dòng)平衡時(shí)要測(cè)量輪胎尺寸，尺寸測(cè)量越準(zhǔn)確動(dòng)平衡越好，尺寸偏差可能導(dǎo)致動(dòng)平衡偏差 5—15g 甚至更多，這種偏差在高速時(shí)會(huì)更明顯。