奔馳二手車(chē)的市場(chǎng)行情變化挺大的。

奔馳新車(chē)大幅降價(jià)，像奔馳 C200L 指導(dǎo)價(jià) 33.48 萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 20.27 萬(wàn)元起，優(yōu)惠超 13 萬(wàn)；奔馳 EQB 260 指導(dǎo)價(jià) 35.2 萬(wàn)元，裸車(chē)報(bào)價(jià) 17.60 萬(wàn)元，差不多五折。

這就導(dǎo)致二手車(chē)價(jià)格難以預(yù)測(cè)和掌控，二手車(chē)商面臨困境。二手車(chē)價(jià)格甚至出現(xiàn)比新車(chē)還貴的情況，二手車(chē)庫(kù)存積壓，銷(xiāo)售困難。

之前高價(jià)買(mǎi)奔馳的車(chē)主，二手車(chē)價(jià)大幅下跌，損失較大。比如 38 萬(wàn)提的奔馳 C260L，兩年多后二手車(chē)商最多出價(jià) 18 萬(wàn)。

在美國(guó)，奔馳 EQS 一年貶值近一半。價(jià)值 30 萬(wàn)的奔馳車(chē)開(kāi)一年，可能貶值 5 萬(wàn)左右，但實(shí)際貶值多少受車(chē)型、使用狀況、市場(chǎng)供求和維護(hù)記錄等影響。

面對(duì)這種情況，二手車(chē)商有的調(diào)整銷(xiāo)售策略，降價(jià)或提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引消費(fèi)者；有的轉(zhuǎn)型做新能源二手車(chē)。未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)怎樣還得再觀(guān)察。