國外車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)有很大不同。

國內(nèi)在 2000 年之前，家用車使用十年或十萬公里強(qiáng)制報廢，后改為 15 年。2006 年對小轎車等非運(yùn)營車取消使用年限，但車超過 15 年每年要兩次年檢，年檢通過才能延遲報廢，且不允許隨便更換汽車發(fā)動機(jī)。

日本對于家用車沒有強(qiáng)制報廢制度，新車三年不用年檢，之后每兩年檢查一次，主動報廢有優(yōu)惠稅制。

美國在報廢車年限上沒有統(tǒng)一規(guī)定，不同州規(guī)定不同，有的有年檢，有的沒有，年檢次數(shù)也不一樣，有的兩年一次，有的終身一次。政府鼓勵私家車報廢，買新車減免稅費(fèi)，還能更換發(fā)動機(jī)。

韓國私家車無報廢年限規(guī)定，營運(yùn)車則有，主要通過年檢監(jiān)督管理。

德國每年注銷機(jī)動車 350 萬輛，平均使用年限 7 - 8 年，新車前 3 年免檢，之后每年年檢，費(fèi)用 500 馬克。汽車使用年限長，年檢成本高，達(dá)標(biāo)難，車主一般根據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和尾氣排放決定是否更換。

總之，各國車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)因國情不同而有差異，國內(nèi)注重年限和年檢，日本側(cè)重優(yōu)惠稅制，美國各州規(guī)定不同且鼓勵報廢，韓國區(qū)分營運(yùn)和私家，德國考慮經(jīng)濟(jì)和排放。