運(yùn)梁車的工作原理主要包含多個(gè)方面。

在行駛遇到顛簸時(shí)，車身與車輪間產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)，車身遠(yuǎn)離車輪，活塞下移，下腔油液壓力升高經(jīng)流通閥流入上腔，因活塞桿存在，上腔容積增加小于下腔容積減小，部分油液推開壓縮閥進(jìn)儲(chǔ)油缸筒，反之，下腔真空時(shí)，儲(chǔ)油缸油液推開補(bǔ)償閥進(jìn)入下腔，這些閥的節(jié)流作用產(chǎn)生懸架阻尼。

運(yùn)梁車采用高壓共軌技術(shù)，由高壓油泵加壓形成高壓蓄能軌，電腦ECU控制噴油器電磁閥，根據(jù)傳感器信號(hào)開啟，調(diào)節(jié)噴油時(shí)間和噴油量，甚至分段噴射，使柴油燃燒效果佳，霧化好更節(jié)油，還能提升排放標(biāo)準(zhǔn)，減少尾氣污染。

運(yùn)梁車由底座、上部旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、旋臂、伸縮臂、滑塊、懸臂和鉤子等構(gòu)成，通過伸縮臂放鉤子在物體上移動(dòng)位置，可在地面或高空工作，安全性重要。

運(yùn)梁車有工作條件和限制，駕駛員要熟悉操作，注意天氣和風(fēng)力，使用時(shí)遵循安全操作指南，載荷均勻防止傾翻。

輪胎式運(yùn)梁車由主動(dòng)車、被動(dòng)車組成，主動(dòng)車有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系等，被動(dòng)車有行走系等，主動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，被動(dòng)車受摩擦力前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速箱等傳遞驅(qū)動(dòng)輪，經(jīng)兩次減速增扭，扭矩大，承載量和爬坡度提高。

運(yùn)梁車配合架橋機(jī)使用，架橋機(jī)起重機(jī)構(gòu)吊起梁段，橫移、縱移和落梁機(jī)構(gòu)精確移動(dòng)安放，運(yùn)梁車液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)運(yùn)輸梁段。

運(yùn)梁炮車工作原理簡單，由兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，主車設(shè)四缸或六缸柴油機(jī)，末級(jí)驅(qū)動(dòng)為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)，駕駛室多前進(jìn)和后退檔，副車單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力，運(yùn)輸能力強(qiáng)，能運(yùn)不同類型預(yù)制梁。