高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)存在不少區(qū)別。

高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）、牽引力控制（TCS）等，能在不同駕駛條件下自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力，防止車輪鎖死，像零跑 C10 配備的高級(jí)線控制動(dòng)系統(tǒng)，還有 MCB 系統(tǒng)，能讓制動(dòng)更安全。

而普通制動(dòng)系統(tǒng)就沒這么多功能。

高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，內(nèi)部多個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，制動(dòng)控制單元分析數(shù)據(jù)，根據(jù)情況瞬時(shí)調(diào)整制動(dòng)力，確保車輪保持最佳摩擦狀態(tài)。

在電動(dòng)車?yán)?，高剎和低剎也不同。高剎信號(hào)線接觸正極，用于高速行駛，反應(yīng)快、制動(dòng)穩(wěn)。低剎信號(hào)線接觸負(fù)極，用于低速，制動(dòng)柔和。

低級(jí)制動(dòng)和高級(jí)制動(dòng)概念不同，低電平制動(dòng)時(shí)，二極管陽極低電平經(jīng)電阻到單片機(jī)引腳完成斷電。高電平制動(dòng)時(shí)，高壓信號(hào)分壓使集電極低電平，電源切斷。功能也不同，低電平指邏輯門輸入低電平時(shí)允許的最大輸入低電平，高電平是與低電平相對(duì)的高電壓。

測(cè)量電纜要求也不同，高電平制動(dòng)在低電平測(cè)量時(shí)要用同軸或三軸電纜，低電平制動(dòng)測(cè)量高電阻時(shí)，電纜絕緣電阻重要。

制動(dòng)系統(tǒng)按作用分，有行車、駐車、應(yīng)急、輔助制動(dòng)系統(tǒng)。按操縱能源分，有人力、動(dòng)力、伺服制動(dòng)系統(tǒng)。按能量傳輸方式分，有機(jī)械、液壓、氣壓、電磁式。

現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)還包括 ABS、EBD、BAS、ASR、ESP 等高級(jí)輔助系統(tǒng)，提高安全性和穩(wěn)定性。

總之，高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)在安全性、舒適性、燃油效率、駕駛體驗(yàn)等方面都優(yōu)于普通制動(dòng)系統(tǒng)。