全景天窗的車不會(huì)影響車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

雖然全景天窗的車子會(huì)影響車頂加強(qiáng)橫梁的布置，但幾乎不會(huì)對(duì)車身整體強(qiáng)度產(chǎn)生影響。

如今很多帶全景天窗的車型，會(huì)增加天窗加強(qiáng)環(huán)來(lái)彌補(bǔ)車頂強(qiáng)度的可能損失。

而且全景天窗所用玻璃厚實(shí)，多為夾層玻璃或鋼化玻璃，夾層玻璃破損后不會(huì)碎掉，鋼化玻璃強(qiáng)度高，即便破碎也多是細(xì)碎顆粒，對(duì)人傷害低。

汽車車身強(qiáng)度主要靠車架框體，如四大縱梁、六大立柱、車頂前后橫梁等，天窗就像裝在“籠子”上的窗戶，不會(huì)對(duì)車身強(qiáng)度有負(fù)面影響。

汽車工程師在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)重新計(jì)算，對(duì)天窗部位進(jìn)行沖壓和材料加強(qiáng)，大部分全景天窗會(huì)用鋼化玻璃，車頂加一兩道加強(qiáng)梁，車體結(jié)構(gòu)更強(qiáng)。

帶有天窗的車型車頂都有加強(qiáng)，發(fā)生翻滾事故時(shí)，車頂變形小于無(wú)天窗車型，車內(nèi)人員生存空間大，全景天窗還能作緊急逃生出口。

國(guó)標(biāo)和中保研也有相關(guān)車頂強(qiáng)度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，采用全景天窗的車型在測(cè)試中能獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)。

所以，全景天窗的存在不會(huì)給車身強(qiáng)度和安全性帶來(lái)多少影響，大家不必為此過(guò)分擔(dān)憂。

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