江鈴重汽的生產(chǎn)工藝有不少創(chuàng)新之處。

首先是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，與福特合作研發(fā)生產(chǎn)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，引入福特 13L 的 Eoctorq 發(fā)動(dòng)機(jī)到國(guó)六版江鈴?fù)?HV5，無代差引進(jìn)，馬力扭矩驚人，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，還集全球優(yōu)秀硬件技術(shù)和智能控制系統(tǒng)，且整機(jī)經(jīng)歷累積 4 萬+耐久測(cè)試。

其次，在缸體缸蓋鍛造燒結(jié)鍛造生產(chǎn)技術(shù)上有創(chuàng)新，采用蠕墨鑄鐵，提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，13L 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體能承受高壓，支持快速高效燃燒，自帶 JACBO 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)功率高達(dá) 345KW，NVH 方面表現(xiàn)出色。

還有在變速箱的選用上，江鈴?fù)?HV5AMT 牽引車選用采埃孚最新一代 Traxon 變速箱，傳動(dòng)效率高，故障率低，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，離合器操作系統(tǒng)提高動(dòng)力總成使用壽命。

另外，在車型開發(fā)上也有創(chuàng)新，比如未上市的國(guó)六版江鈴?fù)?HV5 重視外觀，由西班牙巴塞羅那知名設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造前臉，風(fēng)阻系數(shù)低，更節(jié)約油耗。

在新能源領(lǐng)域，江鈴重汽早在去年十月武漢國(guó)際車展就亮相旗下江鈴?fù)垰淙剂现乜?，整車外觀保留威龍家族形象，采用燃料電池與動(dòng)力電池搭配的雙混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可智能切換。

在制造體系上，國(guó)六版的江鈴?fù)?HV5 是在福特標(biāo)準(zhǔn)制造生產(chǎn)流程（GFPS），精益的制造體系中完成的。

江鈴重汽憑借這些創(chuàng)新，成為中高端重卡品牌代表。