汽車四大工藝的成本如何控制?

汽車四大工藝包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝,要控制這四大工藝的成本,有不少辦法。

先說沖壓工藝,材料選擇很重要,像熱沖壓的原材料,常用鋁硅鍍層或裸板,裸板便宜但易生銹,熱成型處理后得做噴丸、涂油處理。提高材料利用率能省成本,比如熱成型的預(yù)開發(fā)區(qū)域提前切割好,量大要求不高的產(chǎn)品可用模具直接切割,減少激光切割成本。同時要算好激光切割的時間,考慮切割長度、孔數(shù)量和激光頭進(jìn)出時間。

再看焊裝,這環(huán)節(jié)要注意優(yōu)化焊接方式和設(shè)備使用,提高效率減少工時。

涂裝工藝中,選擇合適的涂料能降低成本,還得控制好噴涂的流程和質(zhì)量,避免返工增加成本。

總裝工藝復(fù)雜,得從零件安裝和總成方式入手。像車頂天窗密封條,讓天窗供應(yīng)商自帶比在整車廠內(nèi)安裝成本高,選后者能簡化零件結(jié)構(gòu)降低總成本。后蒙皮線束集成在后蒙皮上,能減少中間過渡線束插接件,降低線束零件成本。

研發(fā)環(huán)節(jié)更是關(guān)鍵,決定了產(chǎn)品成本的 70 - 80%。在項目開發(fā)前期,特別是工藝數(shù)據(jù)階段就得管控,比如用料選材、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、模具開發(fā)、生產(chǎn)工藝等。采購人員要組織供應(yīng)商和開發(fā)人員分析方案,做到平臺化、借用化、模塊化供貨。不能蠻橫降配套件價格,否則影響質(zhì)量。采用以市場導(dǎo)向的倒推采購目標(biāo)成本方法,建立新車型配套件采購價格管理新模式,讓采購、研發(fā)、項目管理協(xié)同推進(jìn)。

總之,控制汽車四大工藝的成本,得從每個環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)入手,綜合考慮各種因素,才能實現(xiàn)有效控制。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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