在 WRC 拉力賽車中，有眾多品牌表現(xiàn)出色。

雪鐵龍的 Xsara 經(jīng)過專業(yè)改裝，搭載強(qiáng)大引擎和獨(dú)特懸掛，操控性佳，在 2001 賽季表現(xiàn)強(qiáng)勁。

福特 Escort 歷史悠久，早在 1991 年就開始研發(fā)，是日系三雄的有力競爭者，較輕車身和可調(diào)差速器使其適應(yīng)不同路況。

菲亞特 131 Abarth 有流線外形和出色動力，曾三次包攬世界冠軍。

豐田卡羅拉 WRC 是首款采用橫置發(fā)動機(jī)的拉力賽車，車身設(shè)計(jì)精心調(diào)校，過彎靈活。

奧迪 Quattro 是最早引入四輪驅(qū)動的賽車，技術(shù)創(chuàng)新重塑了拉力賽競技模式。

標(biāo)致 306 Maxi 搭載高性能發(fā)動機(jī)，被動后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)讓其過彎出色。

Alpine A110 雖技術(shù)規(guī)格未必領(lǐng)先，但輕量化設(shè)計(jì)使其表現(xiàn)卓越。

大眾 Polo R 速度驚人且穩(wěn)定，從 2013 年初登賽場到 2016 年，車隊(duì)與車手雙料冠軍榮譽(yù)不斷。

藍(lán)旗亞 Stratos 專為 WRC 賽事制造，法拉利動力加上速度與靈活性，連奪三年冠軍。

雪鐵龍 C4 在車手塞巴斯蒂安勒布駕駛下，從 2006 年到 2010 年連續(xù)奪冠。

三菱藍(lán)瑟 EVO 是三菱對斯巴魯翼豹的有力回應(yīng)，從 1996 年起連續(xù)奪冠。

斯巴魯翼豹 555 取代不成功車型，在科林麥克雷駕駛下實(shí)現(xiàn)三連冠。

豐田 Celica GTFour ST185 從經(jīng)濟(jì)型跑車轉(zhuǎn)型，擊敗對手贏得冠軍。

藍(lán)旗亞 Delta Integrale 多年奪冠，成績斐然。

標(biāo)致 205 Turbo 16 在 B 組賽事表現(xiàn)出色，奪得 WRC 冠軍。

菲亞特 Abarth 131 經(jīng)調(diào)整后收獲眾多冠軍。

雪鐵龍塞納成績斐然，C4 傳承其精神延續(xù)傳奇。