領(lǐng)克 03 TCR 的操控性具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先，動(dòng)力配置強(qiáng)大，其搭載的 DriveE 2.0TD T6 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā) 350Ps 最大馬力和 450N·m 最大扭矩，即便在賽事中受 BOP 性能平衡規(guī)則限制，表現(xiàn)仍出色。

在操控調(diào)校上，由歐洲頂級(jí)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，還有國(guó)際知名供應(yīng)商提供配件支持。

底盤采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，前后均配備穩(wěn)定桿，過彎極限大，車身穩(wěn)定性強(qiáng)。

方向盤設(shè)定靈活，運(yùn)動(dòng)模式下回饋助力重，變速箱降檔意愿強(qiáng)烈，還有換擋撥片提升駕控體驗(yàn)。

輪胎選用米其林 CUP2 輪胎，抓地力強(qiáng)，前輪默認(rèn)規(guī)格為 265/30 ZR19 。

同時(shí)配備 ELSD 電子限滑差速器，減輕車輛在彎道上內(nèi)側(cè)車胎打滑，提高外側(cè)車胎動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速安全過彎。

還可選裝全碳?xì)鈩?dòng)套裝和寬體選裝包，在空氣動(dòng)力學(xué)套件加持下能提供 184kg 下壓力。

相比阿爾法·羅密歐 Giulia GTAm 等同類型賽車，領(lǐng)克 03 TCR 性價(jià)比十足。

在賽事中，領(lǐng)克 03 TCR 在 WTCR 房車世界杯中力壓群雄，雖賽前研發(fā)工作不完善開局面臨困難挑戰(zhàn)，但憑借良好底子及優(yōu)秀車手和技師團(tuán)隊(duì)，全年比賽成績(jī)優(yōu)異。

總之，領(lǐng)克 03 TCR 的操控性優(yōu)勢(shì)明顯，在動(dòng)力、底盤、輪胎、配件等方面都表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)極致體驗(yàn)。