吉利汽車董事長(zhǎng)李書福對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)有著多方面的展望。

他認(rèn)為要采取雙軌戰(zhàn)略，即在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，不放棄傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)。

因?yàn)楫?dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)中，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)體量仍龐大，現(xiàn)存汽車 95%以上是傳統(tǒng)汽車，雙軌戰(zhàn)略能滿足不同消費(fèi)者需求。

旗下領(lǐng)克品牌在燃油車和新能源車領(lǐng)域都有出色表現(xiàn)，如領(lǐng)克 03 TCR 連續(xù)三年奪得 WTCR 冠軍，EM-P 家族也不斷擴(kuò)大。

2023 年吉利控股集團(tuán)總銷量預(yù)計(jì)近 280 萬(wàn)輛，新能源滲透率超 1/3。

2024 年將繼續(xù)加快新能源智能化轉(zhuǎn)型，在智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域構(gòu)建領(lǐng)先的體系化優(yōu)勢(shì)和能力。增強(qiáng)在中國(guó)、歐洲、東盟等跨區(qū)域的協(xié)同發(fā)展能力，比如在馬來(lái)西亞推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目。

還將加大投入探索跨行業(yè)的創(chuàng)新融合和超級(jí)協(xié)同。

李書福指出，傳統(tǒng)油車和新能源車共同發(fā)展均不放棄，領(lǐng)克就是很好的證明。

對(duì)于新造車勢(shì)力與傳統(tǒng)燃油車之爭(zhēng)，他認(rèn)為最終結(jié)果需時(shí)間檢驗(yàn)。在全球市場(chǎng)，燃油車仍占主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力發(fā)展前景不錯(cuò)但市場(chǎng)占有率未絕對(duì)領(lǐng)先。

吉利會(huì)圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型做強(qiáng)科技生態(tài)圈，2025 年吉利汽車集團(tuán)總銷量目標(biāo)明確，各合作與新品牌動(dòng)作不斷，在多個(gè)領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)。

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