柴油機冒黑煙時應該采取什么應急措施?

當柴油機冒黑煙時,可以采取以下應急措施。

配氣系統(tǒng)方面:

進氣溫度過高,要避開柴油機熱風排口,避免熱輻射對進氣影響;空氣濾清器臟污,及時清洗;維護指示器故障,用硬紙板或鐵皮關(guān)閉進氣口測試,不報警就更換;中冷器臟污,清洗散熱片;進、排氣管不密封,檢查密封圈、法蘭盤螺釘和缸蓋找正情況等;增壓器故障,清洗廢氣渦輪增壓器。

燃油系統(tǒng)方面:

火焰預熱裝置的電磁閥不密封,運轉(zhuǎn)時松開螺絲管檢查,不密封就更換;噴油器損壞,調(diào)較噴油器;供油提前角不準確,用毛細管油面指示儀檢查和調(diào)整;供油提前器損壞,用供油提前角檢查儀檢測,如有問題更換或修復相關(guān)部件;噴油器回油管堵塞,檢查更換回油管;噴油器與柴油機安裝條件不匹配,聯(lián)系制造廠協(xié)助調(diào)整。

排氣背壓方面:

排氣總管或消音器故障,清洗或更換損壞零件;排氣制動閥失靈,用目測法檢查,不靈活就修理。

柴油機調(diào)整方面:

氣門間隙不符合規(guī)定要求,利用逐缸調(diào)整法或簡易調(diào)整法檢查校驗和調(diào)整,應急情況冷卻 2 小時后調(diào)整且氣門間隙放大 0.1mm;空氣壓縮力太低,按氣缸壓縮壓力檢查調(diào)整方法逐項檢查調(diào)整。

煙度限制器方面:

在合適的高壓泵試驗臺上調(diào)整,使其在較高增壓空氣壓力下才調(diào)節(jié)調(diào)速齒桿。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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