寶馬 4 系雙門的操控性那是相當出色。

它的轉向系統(tǒng)在賽道表現(xiàn)極佳，過彎時方向盤無需大幅轉動就能輕松完成，連續(xù)彎道下車身剛性強，車尾跟隨動作到位。

得益于選裝的后橋限滑差速器，在彎道中能放肆踩油門，側傾幅度小，輪胎抓地力出色，運動性能全面超越 G20 3 系長軸距車型。

而且，它在城市道路的表現(xiàn)也無可挑剔。即便沒有雙層玻璃和無框車門，車內 NVH 水平仍出色，能隔絕多數(shù)風噪和胎噪。

運動型懸架能從容處理大顛簸，經(jīng)過連續(xù)起伏路面會給駕駛者提供一定路感反饋。

高功率發(fā)動機在任何速域動力響應隨叫隨到，新手駕駛也友好。它還提供多種駕駛模式和擋位選擇，運動模式下排氣有聲浪，增強性能感。

總之，寶馬 4 系雙門在操控性上兼顧了賽道的激情和城市道路的舒適，是一款操控性能非常優(yōu)秀的車型。

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