電動(dòng)四輪車(chē)廠的成本主要集中在以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力系統(tǒng)成本，這部分主要由電池、電機(jī)、控制器等組件構(gòu)成，鋰離子電池是主流，價(jià)格雖下降但仍是重要成本，比如鉛酸電池或鋰電池的價(jià)格會(huì)影響整車(chē)成本。

車(chē)身結(jié)構(gòu)成本，像鋁合金、碳纖維等高強(qiáng)度材料加工成本高，還有充電口等附件增加成本。

研發(fā)成本不可忽視，包括電池技術(shù)、電機(jī)控制研究及整車(chē)設(shè)計(jì)、測(cè)試、認(rèn)證等費(fèi)用。

生產(chǎn)線設(shè)備成本也較高，電動(dòng)汽車(chē)需更精密生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)線改造投入大。

銷(xiāo)售渠道成本也占一定比例，其銷(xiāo)售渠道相對(duì)少，新渠道費(fèi)用高。

此外，原材料價(jià)格波動(dòng)影響大，像銅、鋁材、鋅合金、鐵、不銹鋼、PVC 塑料等漲價(jià)會(huì)增加成本，例如車(chē)架的不銹鋼、鐵，電機(jī)的鋼、鋁、銅線，塑件的 PVC 塑料，電池的 PVC 塑料和鉛價(jià)，控制器的二極管等材料，輪胎的天然橡膠價(jià)格上漲都會(huì)使成本上升。

對(duì)于不同類(lèi)型的電動(dòng)四輪車(chē)，比如小型電動(dòng)四輪車(chē)，其成本還包括原材料成本，像關(guān)鍵部件電池、電機(jī)、控制器等，還有生產(chǎn)成本如人工、設(shè)備折舊，研發(fā)成本用于改進(jìn)性能，銷(xiāo)售成本用于推廣。

利潤(rùn)也是影響價(jià)格的因素，不同品牌和配置的利潤(rùn)水平不同，品牌溢價(jià)或降低成本都會(huì)影響價(jià)格，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣對(duì)價(jià)格有影響。