車船稅計(jì)稅依據(jù)的調(diào)整機(jī)制是這樣的。

以前乘用車車船稅是統(tǒng)一計(jì)稅，現(xiàn)在調(diào)整為按發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大小分檔計(jì)征。比如排氣量 1.6 升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變。

計(jì)稅依據(jù)方面，車船稅作為財(cái)產(chǎn)稅，理論上計(jì)稅依據(jù)應(yīng)當(dāng)是評估價(jià)值，可乘用車數(shù)量多又分散，難以進(jìn)行價(jià)值評估，所以考慮到排氣量和價(jià)值的正相關(guān)關(guān)系，就將排氣量作為乘用車計(jì)稅依據(jù)。

征稅范圍也有變化，不管車船是否在管理部門登記，都納入征稅范圍。原來像不需登記的單位內(nèi)部作業(yè)車船是不征稅的，現(xiàn)在統(tǒng)一規(guī)定為本法所指的車船都要征稅。

稅負(fù)結(jié)構(gòu)也做了調(diào)整，占汽車總量 28%左右的貨車、摩托車以及船舶稅額幅度不變，載客 9 人以上的客車稅額幅度略提高，掛車由原來和貨車相同稅額改為減按貨車稅額的 50%征收。

另外，還有很多稅收優(yōu)惠。比如對節(jié)約能源、使用新能源的車船能減征或者免征車船稅。對受嚴(yán)重自然災(zāi)害影響納稅困難以及有其他特殊原因確需減稅、免稅的，也可以減征或者免征。省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，還能對農(nóng)村居民擁有并主要在農(nóng)村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車定期減征、免征車船稅。

車船稅從暫行條例升級為法律，立法層次提高，權(quán)威性增強(qiáng)，日后調(diào)整也得走法律程序。