合資車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

關(guān)鍵部件如車身鋼板、底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)等，其生產(chǎn)和質(zhì)量控制流程十分嚴(yán)格，能確保車輛質(zhì)量穩(wěn)定可靠，延長(zhǎng)使用壽命，提高安全性能。

像上汽大眾這類標(biāo)桿合資品牌，注重培養(yǎng)高素質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，增加設(shè)計(jì)、試驗(yàn)的硬件設(shè)施，不斷技術(shù)創(chuàng)新，新車研發(fā)階段歷經(jīng)多種嚴(yán)苛檢測(cè)，包括不同氣候條件的地區(qū)測(cè)試，還有 NVH 檢測(cè)、舒適性檢測(cè)、雨淋檢測(cè)和振動(dòng)試驗(yàn)等。

合資品牌遵循國(guó)際通用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，像 ISO9001 等，在品質(zhì)控制上更嚴(yán)格。

車身制造質(zhì)量極為關(guān)鍵，制造偏差可能帶來(lái)諸多問(wèn)題，所以強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來(lái)的”“質(zhì)量是管理出來(lái)的”“質(zhì)量是制造出來(lái)的”。

可靠性評(píng)價(jià)指數(shù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)基于千萬(wàn)條汽車維修大數(shù)據(jù)，結(jié)合算法模型，融入用戶投訴數(shù)據(jù)、召回?cái)?shù)據(jù)，使用數(shù)理模型綜合評(píng)價(jià)得出。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由專家組評(píng)定，分為“故障表現(xiàn)賦值”“故障分級(jí)賦值”“解決方案賦值”三大部分。

總之，合資車在關(guān)鍵部件生產(chǎn)、遵循質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、車身制造、可靠性評(píng)估等方面有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，從而為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性能、高可靠性的汽車產(chǎn)品。