越野奔馳的懸掛系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。

其一，出色的空氣懸掛和自適應減震系統(tǒng)相結合，降低路面噪聲和輪胎震動，保證車輛在公路和越野時的駕駛動態(tài)性，每個車輪的減震都能隨駕駛狀況和路面情況調整。

其二，空氣懸掛系統(tǒng)能通過調整氣囊氣壓控制車輛高度，優(yōu)化駕駛動態(tài)性，在公路行駛時懸掛效果出色，也能應對越野挑戰(zhàn)，確保不同路況下的平穩(wěn)穩(wěn)定。

其三，自適應減震系統(tǒng)可感應車輛運動狀態(tài)和路面狀況，實時調整減震器硬度，為駕駛者提供更平穩(wěn)的行駛感受，減少疲勞增加舒適度。

其四，行駛高度調節(jié)功能得到強化，駕駛者能手動或自動控制調整車身高度，適應不同駕駛需求，高速行駛時降低車身減少風阻，越野駕駛時升高車身增加通過性。

其五，自適應阻尼調節(jié)功能優(yōu)化，實時感知車輛行駛狀態(tài)和路面情況，自動調整阻尼力，提高駕駛舒適性，增強操控穩(wěn)定性。

其六，負載平衡功能改進，車輛負載變化時，懸掛系統(tǒng)自動調整保持車身水平，確保操控性能和穩(wěn)定性。

其七，與駕駛模式選擇相結合，適應不同駕駛需求，提升整體操控性能，在城市道路和越野路況都能提供最佳駕駛體驗。

如奔馳 G500 這類經(jīng)典越野車，采用前、后硬軸懸掛系統(tǒng)，越野時穩(wěn)定性和抓地力好，雖城市行駛可能顛簸；配備的全地形輪胎在復雜地形有良好抓地力和通過性；車身結構以高強度鋼為主，車身剛性高抗扭能力強，利于越野時的穩(wěn)定安全。

總之，越野奔馳懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，為駕駛者帶來卓越體驗。