國內(nèi)汽車品牌排行一直在變化。

比如 2024 年 4 月，比亞迪單一品牌銷量 23.8 萬輛，同比增長 42.1%，吉利汽車包含子品牌銷量 11.2 萬輛，同比增長 24.9%，長安汽車包含子品牌銷量 8.8 萬輛，同比減少 9.4%，奇瑞汽車包含子品牌銷量 7.3 萬輛，同比增長 72.9%，廣汽乘用車包含廣汽埃安銷量 4.9 萬輛，同比減少 23.1%，長城汽車包含子品牌銷量 4.6 萬輛，同比減少 15.7%。

2023 年，國內(nèi)汽車銷量排名前十的汽車生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)共銷售 2571.5 萬輛，占汽車銷售總量的 85.4%。其中比亞迪股份和奇瑞控股銷量增速明顯，吉利控股、北汽集團(tuán)和長城汽車銷量呈兩位數(shù)增長，長安汽車、中國一汽和廣汽集團(tuán)銷量小幅增長，其他企業(yè)銷量有不同程度下降。企業(yè)沒變，但排名次序變動(dòng)較大。

奇瑞表現(xiàn)出色，2023 年汽車年銷量超過 188 萬輛，自主品牌第二，年出口超過 90 萬輛，連續(xù) 21 年位居中國品牌乘用車出口第一。2024 年奇瑞集團(tuán)目標(biāo)是繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展，銷量增長率超行業(yè) 10 - 20 個(gè)百分點(diǎn)。

中國車市份額也有變化，新能源滲透率持續(xù)上升，7 月零售量為 87.8 萬輛，同比增長 36.9%，滲透率超 50%，自主品牌份額進(jìn)一步上攻，7 月零售量 106 萬輛，同比增長 13%，所占份額達(dá)到 61.8%。從更加細(xì)化的維度看，德系份額為 17.6%，日系品牌份額 12.9%，美系份額 5.8%。

7 月排名前十的汽車廠商中，自主與合資數(shù)量占比 1:1，但份額占比大不同，比亞迪一家市占率就高達(dá) 18.1%。

回顧過去，2005 年奇瑞首款 SUV 瑞虎上市，QQ 如日中天，夏利是一線品牌，比亞迪 F3 上市，長城嶄露頭角，中國車企市場占有率達(dá) 57%。2008 年僅有三家車企完成年度銷量目標(biāo)，分別是東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田和比亞迪，比亞迪是唯一的中國品牌汽車廠家。2009 年中國汽車銷量登上全球銷量第一寶座，中國品牌迎來全面回升。2010 年中國品牌登上銷量巔峰，同比增長高于行業(yè)平均增長，市場份額提升。

總之，國內(nèi)汽車品牌排行變化受多種因素影響，包括技術(shù)創(chuàng)新、市場需求、政策導(dǎo)向等。