不同車型的車架特點(diǎn)各異。

邊梁式車架由左右兩根縱梁和若干橫梁組成，通過(guò)鉚釘或焊接連接，廣泛用于貨車和特種汽車。

中梁式車架又稱脊梁式車架，由一根貫穿汽車縱向的中央縱梁和若干橫向懸伸托架構(gòu)成，扭轉(zhuǎn)剛度大，車輪運(yùn)動(dòng)空間大，便于采用獨(dú)立懸架，車架輕，重心低，行駛穩(wěn)定性好，強(qiáng)度和剛度大，不易變形。

綜合式車架結(jié)合了邊梁式和中梁式的優(yōu)點(diǎn)。

無(wú)梁式車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

承載式車架將車身與車架合二為一，常見(jiàn)于轎車和部分 SUV，優(yōu)點(diǎn)是重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，不過(guò)剛性相對(duì)低。

非承載式車架獨(dú)立于車身，用于皮卡、卡車、SUV 和部分豪華轎車，剛性高、承載能力強(qiáng)，但重量大。

混合式車架結(jié)合承載式和非承載式特點(diǎn)，用于部分中型轎車和中高端 SUV，重量適中、剛性較高、承載能力較強(qiáng)。

空間框架式車架采用輕型材料，常用于跑車和高性能轎車，重量輕、剛性高，但制造工藝要求高。

公路自行車的破風(fēng)車架正面面積小，管材扁平，能降風(fēng)阻，配高框輪組，適合平原地區(qū)高速巡航。

爬坡車架管材粗壯呈圓形，力學(xué)性能好，剛性高，配低框輪組，適合多坡環(huán)境。

轎車車架能確保每個(gè)區(qū)域的最佳剛性，完成堅(jiān)固車身，而面包車等車身剛度相對(duì)較低。

總之，不同車型車架各有特點(diǎn)，根據(jù)需求和用途選擇合適的車架至關(guān)重要。