車架在車輛碰撞時起到的作用非常關(guān)鍵。

堅固的車架能夠有效吸收沖擊力，極大地降低車內(nèi)乘員受傷的風(fēng)險，大幅提升車輛的安全性能。

非承載式車身的車架，因其結(jié)構(gòu)特點，在碰撞時能吸收大部分沖擊能量，在壞路行駛時還能對車身起到良好的保護(hù)作用，讓車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性得以保障，廂內(nèi)噪音也較低。像 BJ40 這種硬派越野車，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身本體用彈性元件懸置于車架上，動力總成、前后懸架、傳動系統(tǒng)大部分直接裝配在車架上，車輪、車架的振動通過彈性元件傳遞到車身時已被大幅衰減或消除，發(fā)生碰撞時車架吸收大部分沖擊能量。

承載式車身的汽車雖然沒有剛性車架，但車身和底架共同組成了剛性空間結(jié)構(gòu)，在碰撞時也能發(fā)揮一定的吸能作用。

而且不同車型的車架會根據(jù)其特點進(jìn)行優(yōu)化，比如一些豪華轎車為追求更好的穩(wěn)定性和安全性，會采用非承載式車架設(shè)計。

要保證車架在車輛碰撞時發(fā)揮良好作用，車架的材質(zhì)和工藝至關(guān)重要。像 BJ40 的車架采用內(nèi)壓成形結(jié)構(gòu)工藝，以管材為坯料，通過在管坯內(nèi)部施加超高壓液體等方式，最終得到符合技術(shù)要求的中空零件，這種先進(jìn)工藝能讓車架更堅固耐用，提升碰撞時的吸能效果。