凱迪拉克 SUV 的智能駕駛輔助功能好用。

以凱迪拉克 IQ 銳歌為例，它搭載的 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)具備基于眼球追蹤技術(shù)及紅外補(bǔ)光的 DMS 系統(tǒng)，車外 6 個(gè)攝像頭、車內(nèi) 1 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 5 個(gè)毫米波雷達(dá)，還有亞米級(jí)高精定位系統(tǒng)和高精度地圖，是為數(shù)不多支持脫手的輔助駕駛系統(tǒng)。

在使用中，IQ 銳歌表現(xiàn)出很強(qiáng)的車道保持能力，復(fù)雜單向道路也能居中行駛。剎車和加速邏輯舒適，像老司機(jī)一樣，不會(huì)帶來多余不適感。但它功能有限，不支持自主上下匝道和城區(qū)導(dǎo)航輔助功能，目前僅支持高速路巡航輔助駕駛。開啟駕駛輔助后跟車距離較大，會(huì)遭遇頻繁加塞。而且自主變道操作少，系統(tǒng)策略較保守。不過，脫手且視線脫離時(shí)，方向盤燈帶閃爍伴座椅振動(dòng)提醒，交互友好。

再看凱迪拉克 XT5，搭載高階輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)等，主動(dòng)剎車系統(tǒng)能降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能在輪胎打滑時(shí)干預(yù)，保證駕駛安全。

凱迪拉克 CT6 的 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，配置富足，采用常規(guī)傳感器和高精地圖的冗余部署。在國內(nèi)高速覆蓋率有限，春節(jié)返程擁堵時(shí)作用明顯，能自動(dòng)跟車，0-137km/h 全速域可用。離開高精度地圖覆蓋區(qū)域會(huì)有多種提醒方式讓駕駛員接管。

凱迪拉克銳歌在高速路段，Super Cruise 功能表現(xiàn)出色，有全自動(dòng)和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈激活兩種變道方式，能自主變道且過程流暢，還能提速。其 DMS 系統(tǒng)配備眼球追蹤功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員眼球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，保障駕駛安全。

總之，凱迪拉克 SUV 的智能駕駛輔助功能在某些方面表現(xiàn)出色，但也存在功能有限等不足，整體有不錯(cuò)的體驗(yàn)。