未來汽車等級(jí)劃分可能會(huì)有這些變化。

首先自動(dòng)駕駛等級(jí)方面，從目前的輔助駕駛向完全無人駕駛發(fā)展。像 1 級(jí)的自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，到 2 級(jí)的自適應(yīng)巡航加車道保持輔助，再到 3 級(jí)特定場景下有條件自動(dòng)駕駛，4 級(jí)特定條件下高度自動(dòng)化，直至 5 級(jí)完全自動(dòng)駕駛。這意味著駕駛的自動(dòng)化程度越來越高，人們的駕駛生活會(huì)更輕松、更安全。

在新車分級(jí)方面，呈現(xiàn)出高端化趨勢。A00 級(jí)車型新品推出減少，B 級(jí)以上高端車型增多。比如 2023 年 A00 級(jí)車型推出數(shù)量較之前明顯減少。而插混和增程式車型的高端新品大幅增長，汽油車的高端新品減少。這是因?yàn)楦叨嘶囆湍艹休d新配置和技術(shù)投入，提升企業(yè)品牌形象，實(shí)現(xiàn)投資收益平衡。

對于新能源汽車，能效分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更完善。中國汽車工程研究院已發(fā)布新能源汽車整車能效、動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)等指標(biāo)的能效分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，未來還將對零部件如動(dòng)力電池、充電樁等開展相關(guān)研究和開發(fā)，進(jìn)一步構(gòu)建完善的能效分級(jí)測評(píng)與標(biāo)準(zhǔn)體系。

汽車等級(jí)的劃分并非一成不變，會(huì)隨著技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)者需求變化。像微型車的軸距、動(dòng)力提升，打破了傳統(tǒng)等級(jí)的定義。無論如何變化，都是為了滿足消費(fèi)者對舒適、性能和豪華的不同追求，讓汽車市場更加多元化。