特斯拉底盤的設計對車輛穩(wěn)定性有著多方面的積極影響。

首先是低底盤設計，能降低車輛重心，在急轉彎和緊急情況時減少側翻風險，提升操控性和穩(wěn)定性。比如 Model 3 2024 款最小離地間隙 128 毫米，Model Y 2024 款為 167 毫米。

其次，底盤材質采用高強度鋼和鋁合金等輕質材料混合，既堅固耐用又減輕車重，提升能效。關鍵部位采用輕量化零部件如鋁合金控制臂，這對車輛穩(wěn)定性也有幫助。

再者，特斯拉前后配重比接近 50:50，前后平衡的重量負荷讓四個車輪都能保持較高抓地力。同時，電池平鋪于底盤，形成“中間重，兩頭輕”的重量分配，轉彎時更不容易出現(xiàn)推頭或者甩尾，降低車身失控風險。

還有，超低重心設計讓駕駛更穩(wěn)定。電池組和電機的離地間隙盡可能降低，電器元件天然比傳統(tǒng)燃油車配件重量輕、安裝位置低，垂直重心也更低，轉彎時側傾程度小，確保緊急情況下車輛安全。

另外，像 Model S plaid 前懸掛是雙叉臂結構，上臂是一體的 A 臂，下叉臂解耦成兩根獨立連桿，能提高懸架幾何的主銷外傾角，提高方向的抗擺振性和高速行駛的動態(tài)穩(wěn)定性?？刂票塾幸欢▋A斜角度，在車輪上跳過程中可使車輪稍向后移，減少偏后驅車型轉向過度趨勢。減震系統(tǒng)采用單腔空氣彈簧匹配 CDC 減震器，搭配傳感器和電磁閥，實現(xiàn)動態(tài)調整減震系統(tǒng)壓縮回彈力度，多種懸架軟硬高低搭配。前輪剎車卡鉗為對向四活塞，羊角為鑄鋁材質，副車架是全鋁合金日字形結構。后懸掛為全鋁合金五連桿結構，減震系統(tǒng)直接連在羊角上，有利于提高對車輪的控制能力，大幅降低簧下質量。

總之，特斯拉底盤設計獨特且出色，通過這些設計，有效提升了車輛的穩(wěn)定性。車主日常注意避免底盤刮蹭，注意路況減速慢行，還可安裝底盤護板，讓車輛性能更好發(fā)揮。