汽車點火線圈容易出問題的情況主要有以下幾種。

一是在高溫高壓的工作環(huán)境下，絕緣層容易老化擊穿或開關(guān)三極管損壞。

二是火花塞間隙大，會使主線圈負荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快。

三是組裝的點火線圈，可能因絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快、三極管質(zhì)量不高等導(dǎo)致壽命變短。

另外，車輛震動、發(fā)動機高低溫變化、腐蝕環(huán)境也可能讓絕緣材料失去絕緣性。

點火線圈出現(xiàn)故障，最明顯的癥狀是發(fā)動機缺缸，怠速時發(fā)動機有明顯的突突突聲，還伴隨發(fā)動機抖動厲害。

汽車行駛中，檔位越高，加油時頓挫感越明顯，發(fā)動機抖動加劇，猛油時甚至有熄火的感覺。而且會增加油耗，動力下降。因為火花塞跳火能力下降，發(fā)動機可燃混合氣體燃燒受影響，導(dǎo)致油耗增加、動力下降，還會產(chǎn)生積碳，汽車尾氣冒黑煙。

排查點火線圈故障，對于單體式和缸線式的線圈，著車狀態(tài)下挨個拔插頭或高壓線，拔到發(fā)動機抖動沒變化，就說明那個缸點火有問題，然后與別的缸互換一下線圈，可判斷是線圈還是火花塞的問題。

集成在一起的，可以拔噴油嘴插頭，判斷哪個缸失火，再檢查或者對調(diào)火花塞判斷。

總之，平時要多留意車輛狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時檢查維修。