車載逆變器的工作原理是什么?

車載逆變器的工作原理是將汽車蓄電池的 12V 直流電轉(zhuǎn)換為 220V 交流電。

它可不是個(gè)簡單的變壓器,哪怕最簡單的車載逆變器,也是由復(fù)雜電路和多個(gè)電器元件構(gòu)成的。一般來說,主要由逆變橋、濾波電路、控制電路、振蕩器等組成。

工作時(shí),先通過高頻 PWM(脈寬調(diào)制)開關(guān)電源技術(shù),把汽車電瓶提供的 12V 直流電變成 30kHz - 50kHz、220V 左右的交流電。接著,利用橋式整流、濾波、脈寬調(diào)制及開關(guān)功率輸出等技術(shù),再將這 30kHz - 50kHz、220V 左右的交流電轉(zhuǎn)成 50Hz、220V 的交流電。

車載逆變器內(nèi)部電路中有 MOS 場效應(yīng)管,工作時(shí)會產(chǎn)生熱量,所以會裝散熱片,功率大的還會有小散熱風(fēng)扇。

要根據(jù)車上使用的電器設(shè)備功率來選逆變器規(guī)格,還得考慮汽車點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲的熔斷電流。超過 180W 的電器,可用電瓶連接線把大功率逆變器直接連電瓶,但這只能應(yīng)急,不能長時(shí)間用,不然傷電瓶。逆變器輸出功率得大于用電器功率,對啟動功率大的電器要有足夠余量,不然可能啟動不了。選好規(guī)格,再看逆變器自身輸出接口。

總之,車載逆變器能滿足我們在車內(nèi)使用 220V 交流電的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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