上汽通用五菱的核心技術(shù)主要包括五菱靈犀混動(dòng)和神煉電池。

五菱靈犀混動(dòng)由混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁式 DHT、電驅(qū)系統(tǒng)和混動(dòng)專(zhuān)用電池等硬件組成。其混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 1.5L，最高熱效率達(dá) 43.2%，92%工作時(shí)間運(yùn)行在高效區(qū)。

電驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用了雙層短距低諧波繞組等先進(jìn)技術(shù)，最高效率達(dá) 96.8%，電機(jī)控制器采用最新一代 IGBT 高功率芯片和 OreoPACK 雙面散熱塑封技術(shù)，最高效率達(dá) 98.8%。

電磁式 DHT 比傳統(tǒng)液壓離合器減重 5%，能量損失更小。

神煉電池方面，行業(yè)首創(chuàng)電芯“問(wèn)頂技術(shù)”，確保電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火，提升本征安全。即使電芯刺穿三分之一，依舊能正常循環(huán)。車(chē)端搭載自研智能電池管理 BMS 系統(tǒng)，結(jié)合云端 AI-BMS 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 240 余項(xiàng)電池安全監(jiān)管策略和 80 余項(xiàng)故障預(yù)警服務(wù)，電池健康壽命監(jiān)測(cè)精度≤3%。

此外，神煉電池采用“Must”多功能一體化電池包結(jié)構(gòu)技術(shù)，相同材料用量下結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升 60%，應(yīng)用創(chuàng)新 L 形安全極耳等技術(shù)，降低維護(hù)成本。

同時(shí)，上汽通用五菱還投入近 20 億打造全新原生新能源架構(gòu)，首款超 A 級(jí)家轎五菱星光搭載這些新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻，油耗低至 3.98L/100km。