比亞迪車價(jià)未來(lái)大幅下降的可能性較大。

首先，比亞迪已頻頻推出榮耀版車型，大幅拉低了中低端電動(dòng)車價(jià)格，如秦PLUS DM-i / EV 榮耀版起售價(jià)直降 2 萬(wàn)元。

其次，比亞迪在技術(shù)路線選擇上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，EHS 電混系統(tǒng)加磷酸鐵鋰電池讓成本更低。

再者，原材料碳酸鋰價(jià)格下跌，電池成本大降，為降價(jià)創(chuàng)造條件。

而且，比亞迪的規(guī)模效應(yīng)顯著，隨著銷量提升，研發(fā)成本得以攤薄，能實(shí)現(xiàn)薄利多銷。

同時(shí)，比亞迪自主掌控上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，可壓縮利潤(rùn)空間，降低成本。

另外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)是爭(zhēng)奪份額的有效手段，比亞迪有實(shí)力和底氣應(yīng)對(duì)。

所以，綜合來(lái)看，比亞迪車價(jià)未來(lái)很可能會(huì)繼續(xù)下降。