新能源純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程保障可以從以下幾個(gè)方面著手。

首先是電池能量密度，這是提升續(xù)航里程的根本。目前純電動(dòng)汽車多用鋰電池，未來在保障安全前提下，電池能量密度仍有提高空間。

其次是空氣動(dòng)力學(xué)，優(yōu)化車身設(shè)計(jì)，降低行駛中的空氣阻力，能減少能耗。整車輕量化也很關(guān)鍵，減輕車重可節(jié)省電量。

動(dòng)能回收系統(tǒng)能在制動(dòng)時(shí)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)能量回收。

再者，培養(yǎng)智能駕駛習(xí)慣能提高續(xù)航。比如合理規(guī)劃行程，提前預(yù)熱或冷卻車輛，利用再生制動(dòng)功能回收能量，避開充電高峰期充電。

還要了解并適應(yīng)車輛的能量管理策略。對(duì)于冬季續(xù)航問題，可在 App 中開啟電池智能保溫功能，讓電池保持最佳工作溫度。隨用隨充也很重要，家用 220V 電源就能給宏光 MINI EV 充電。冬季平穩(wěn)駕駛，適當(dāng)降低胎壓能省電。

在日常使用中，要避免電量耗盡或過度充電。電量剩余 10%左右及時(shí)充電，90%左右結(jié)束充電，冬季 20%就開始充，80%結(jié)束。避免高負(fù)荷用電，保護(hù)電池壽命和活性。同時(shí)，避免在過高或過低溫度下充電，冬季先用車后充電，夏季避免先用車后充電或在陰涼處充電。

另外，選擇慢充充電樁充電，不要為追求效率選快充充電樁。如今，電池技術(shù)進(jìn)步、超級(jí)快充、電池更換技術(shù)、充電道路等方式，也在為解決純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問題發(fā)揮作用。