新款比亞迪唐在油耗方面的改進(jìn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，其應(yīng)用了比亞迪最新的第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，這一技術(shù)的加持讓車輛的整體性能得到顯著提升。新款唐 DM-i 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到 115 千瓦，比現(xiàn)款提高了 13 千瓦；電動(dòng)機(jī)最大功率 200 千瓦，比現(xiàn)款多了 40 千瓦。動(dòng)力增強(qiáng)的同時(shí)，WLTC 工況下，百公里綜合油耗只有 5.75 升，比現(xiàn)款還少了 0.1 升?？此撇欢啵L期使用能節(jié)省不少開支。

其次，新款唐 DM-i 在電池及續(xù)航方面也有所優(yōu)化。搭載容量為 21.504 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，WLTC 工況純電續(xù)航里程為 95 公里，取消了長續(xù)航版本，全系僅提供這一種純電續(xù)航里程。這一調(diào)整在滿足多數(shù)人日常通勤需求的同時(shí)，降低了車輛成本，也有助于降低油耗。

另外，新款車型在外觀、內(nèi)飾、配置等方面的優(yōu)化，比如前臉進(jìn)氣格柵的小調(diào)整、輪轂換新、新增“未央灰”車漆顏色和黑化套件選裝等，以及后懸架可能的升級(jí)，都在一定程度上提升了車輛的整體性能和舒適性，間接對(duì)降低油耗產(chǎn)生積極影響。

綜合來看，新款比亞迪唐 DM-i 在油耗方面的改進(jìn)較為顯著，動(dòng)力性能提升的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗，為消費(fèi)者帶來了更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行選擇。