問
綠牌車在寒冷天氣下的性能表現(xiàn)怎樣?
綠牌車在寒冷天氣下的性能表現(xiàn)受到很多因素影響。
比如在東北,很多網(wǎng)約車師傅開的是比亞迪插混車型,即使在冬季 11 月底,100 多公里的純電里程,一天充 2 - 3 次就夠。商用充電樁充電,純電行駛能做到 1 毛左右 1 公里的成本。
天氣再冷些,零下十幾度時(shí)用混動(dòng)模式,成本也才 4 毛錢 1 公里左右,比燃油車便宜。而且在東北大城市,市區(qū)充電樁很多,充電沒問題。
但在零下 7 度環(huán)境下,新能源汽車平均電池續(xù)航保持率僅為 60%左右。像在漠河這種極寒之地,最低溫能達(dá)到 -53℃,懂車帝進(jìn)行的數(shù)十個(gè)單項(xiàng)測(cè)試顯示,大部分新能源車能保持良好的混動(dòng)續(xù)航性能,也對(duì)充電速度、空調(diào)制熱、冰雪加速等性能進(jìn)行了測(cè)試。
要想讓綠牌車在冬季有更好表現(xiàn),要注意一些事。比如安全問題,特別是后驅(qū)新能源車,下雪前要檢查輪胎胎紋。
還有胎壓?jiǎn)栴},很多新能源車的輪胎在氣溫降低時(shí)胎壓降低幅度明顯。
另外冬季車身保養(yǎng)也要注意,比如車門把手。
總之,綠牌車在寒冷天氣下,純電續(xù)航會(huì)受影響,但混動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò),做好相關(guān)準(zhǔn)備和保養(yǎng)能提升性能。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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